感受源自德國的原汁原味 試駕大眾Arteon SR

現如今,Shooting Brake、也就是我們國內俗稱的獵裝版車型越來越吃香,與市面上的傳統旅行車相比,獵裝車擁有更加個性化的外觀設計,并且實用性也得到了保證。似乎這類車型已經成為了當下這些追求時尚年輕人為家庭用車需求妥協的一個最優解。而嗅覺敏銳的大眾似乎不想失去占領市場的機會,全新推出的Arteon SR就是這個品牌向中國獵裝車市場發起沖擊的拳頭產品,如果將“最美大眾”的稱號頒給它的話,我想應該沒有什么人會反駁。那么今天,我們就對這款車進行一次全面體驗,看看它除了顏值以外,還有哪些值得一說的亮點。

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1、源自德國的原汁原味,“最美大眾”非它莫屬

如果說國產大眾CC獵裝車沒能讓你看上眼的話,那么這臺原汁原味的大眾Arteon SR絕對能夠讓你心滿意足。沒有了黑色輪眉和銀色行李架,取而代之的是海外版車型極具運動氛圍的外觀套件,顏值這方面就直接提升了好幾個檔次。

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大燈組采用了全LED光源,LED日漸行車燈從兩側一直延伸至中間的大眾LOGO處,這種設計在夜間的視覺效果最為出色,而且還能增加前臉的視覺寬度。

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進氣格柵采用了橫幅式設計,狹長的鍍鉻飾條與燈組融為一體,在格柵的左側還設置了R-Line套件的專屬標識,這足以證明其與眾不同的身份。

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前包圍兩側采用了類似獠牙的造型,具有很強的視覺沖擊力,細節處還采用了黑色飾板以及鍍鉻飾條進行裝飾,精致感較為突出。

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大眾Arteon SR的側面線條十分修長,一條腰線從前翼子板一致延伸至尾燈上方,近距離觀察能夠看到分層式的設計。從B柱之后,才是所以Shooting Brake車型外觀的最大亮點,微微下探的車頂營造出溜背的視覺效果。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4866*1871*1447mm,軸距為2840mm。

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體驗車型配備的是19英寸多輻式雙色輪圈,輪圈造型較為運動,尺寸也與車身很搭。此外,新車配備了規格為245/40 R19的倍耐力P ZERO輪胎。

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外后視鏡采用了雙色設計,并集成了電動調節、電動折疊、記憶、加熱、自動防眩目等功能,配置表現較為出色。

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尾部的設計飽滿且具有很豐富的層次感,微微上翹的小鴨尾是Arteon家族遺傳下來的運動基因,而車型名稱則與大眾目前絕大多數車型一樣,被放置在了品牌LOGO的正下方。

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尾燈組延續了三廂版車型的設計,狹長的燈組內部采用了復雜的結構,點亮之后有著不錯的視覺效果。需要注意的是,大眾Arteon SR依舊采用的是隱藏式排氣,后包圍兩側的鍍鉻實為裝飾作用。

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2、運動氛圍延伸至車內,家族化設計親切感十足

來到車內,大眾Arteon SR的內飾第一眼看上去還是我們熟悉的大眾風格,T字形的中控臺放在現在并不能給我們帶來太多的新鮮感,不過值得慶幸的是,這款車在用料和做工上還是保持了大眾一貫的高標準和嚴要求,大量軟質材料包裹能夠保證你身體接觸到的每一個區域都很舒適,細節處的接縫也足夠勻稱,按壓后也沒有出現異響。

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多功能方向盤采用了三輻式設計,銀色的鍍鉻飾條加上R標的加持,精致感提升明顯。此外,方向盤的三九點區域還采用了打孔工藝,握感更加出色。

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全液晶儀表盤尺寸為10.3英寸,顯示效果細膩并且界面還可以通過方向盤上的VIEW按鍵進行控制,行駛數據讀取起來也比較容易,這表現的確實很“大眾”。

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中控屏尺寸為9.2英寸,沒有采用懸浮式設計,尺寸放在現在也不占什么優勢,但好在系統的使用非常順手,并且內置的功能也足夠豐富,除了常規的導航、藍牙功能以外,系統還支持CarPlay/CarLife、語音識別控制以及車聯網功能。

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屏幕下方則是以觸控操作為主的空調控制面板,鋼琴烤漆工藝的加持使其看上去質感很高,不過缺點就是容易留下指紋。

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16個揚聲器的Haeman/Kardon哈曼卡頓音響系統是這款車的標準配置,音質表現也足夠出色。

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Arteon(進口)頻道

Arteon(進口)

最大功率 140kW 排量 2.0T 最大馬力 190Ps 驅動方式 前置前驅

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