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《豪華180》評測寶馬750Li V8動力的旗艦轎車足夠豪華嗎?

豪華行政級轎車領域從來都不缺能力出眾的選手,以BBA為首的德系陣營憑借出色的產品占據了一定的主動權。身邊不少有錢大佬們在買車的時候,也會將S級、7系還有A8L這三款車當成一個梯隊的選擇對象。不過,與S級和A8L不同的是,大部分買寶馬7系的人都是希望自己去駕駛這臺車,因為它是一臺BMW,一臺具有運動風格的行政級轎車。那么這款車能否在我們的《豪華180》評測體系當中獲得一個不錯的分數呢?今天我們就來一起看一看吧。

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖1

本期《豪華180》評測車型:2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝,官方指導價為198.80萬元。雖然該車是2019款產品,但是目前依舊保持在售狀態。與搭載3.0T發動機的740Li車型相比,寶馬750Li最大的亮點配置便是這臺4.4T雙渦輪增壓發動機了,當然價格也要高出近80萬元。

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2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為:8分(此項滿分為10分)

得分分析:品牌影響力夠硬,能夠與其正面對抗的產品并不多,因此得分較高。

細分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優秀)。

從品牌及其影響力來看,寶馬中國市場耕耘多年,無論男女還是老少都對“藍天白云”的BMW標志有著或多或少的了解,再加上出色的市場占有率,其一線豪華品牌的市場定位毋庸置疑。

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖5品牌知名度、影響力、豪華定位(4分=良好)

目前在售的寶馬750Li都是2019款產品,再往下細分有2款車型,分別采用了M運動套裝和豪華套裝,價格均為198.80萬元。如果橫向來看的話,寶馬750Li最直接的競爭對手應該就是同樣搭載V8雙渦輪增壓發動機的奧迪A8L 60 TFSI quattro尊貴型典藏版了,兩車的價格也十分相似,后者官方指導價為197.18萬元。

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖6價格區間、競品比較(4分=良好)

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖7

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為:8分(此項滿分為10分)

得分分析:無論是創新設計還是前沿科技,寶馬7系都做到了前瞻和領先。

細分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優秀)。

在設計理念創新方面,經歷了中期改款的寶馬7系確實給人眼前一亮的感覺,雖然發布之初“大鼻孔”的雙腎造型一時讓人難以接受,但是在看了兩年多之后,大家也慢慢開始認可這樣的設計了。在前瞻性方面,寶馬設計師確實走在了我們的前面。

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖8

除此之外,作為旗艦產品的寶馬7系自然也不會缺少首發科技的加持,寶馬750Li上所配備的這套激光大燈可以說是行業最頂尖的技術配置。

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖9整體設計理念創新(4分=良好)

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《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖11是否應用首發科技(4分=良好)

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2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為:33分(此項滿分為40分)

得分分析:中期改款后的車輛的顏值有著大幅提升,內外飾設計很難發現短板。

細分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優秀)。

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在外觀方面的綜合得分為:17分

從外觀設計來看,目前在售的這款寶馬7系在氣場和顏值方面完全不輸同級的任何一款行政轎車,具有家族化特征的雙腎進氣格柵尺寸得到了進一步提升,與兩側采用扁平化設計的大燈組形成了鮮明的對比。我們本次測試的車型采用的是M運動套裝,相比豪華套裝的車型看上去會更加動感,也比較適合各位老板親自駕駛。

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《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖15外型整體設計(5分=優秀)

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《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖17是否提供豪華套件&運動套件選擇(4分=良好)

本次測試車型采用了官方名為磨砂極地灰的車漆顏色,這種啞光漆面放在一臺寶馬7系上就顯得運動了不少,而且在近距離觀察的情況下也沒有發現明顯的顆粒感。此外,經過我們的測量,寶馬7系發動機蓋和后備廂蓋兩側的縫隙差距也在一個合理的區間范圍內。

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《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖19車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(4分=良好)

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖20車身第一視線外用料(4分=良好)

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在內飾方面的綜合得分為:16分

來到車內我們能夠看到,寶馬7系的內飾可以說是將豪華和科技完美的融合在了一起,雖然還沒有做到像全新奔馳S級那般極致,但在視覺觀感和實用性上也達到了比較好的平衡。中控臺被橫向線條劃分成了幾個不同的區域,下方的空調控制面板由液晶屏+物理按鍵組成,能夠方便駕駛員在行駛過程中盲操作。

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖21內飾整體設計(4分=良好)

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《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖23內飾細節設計與材質(4分=良好)

車內采用了大量軟質材料包裹,只要是身體能夠觸碰到的區域全部采用了較為高檔的皮質面料,并且在門板、座椅以及中央扶手區域還加入了菱形縫線工藝,體現出了濃濃的檔次感。并且寶馬7系的內飾做工也符合其老牌豪華車企的身份,細節處的接縫比較勻稱,中控臺和門板處經過按壓也沒有出現異響。

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖24

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖25內飾整體做工(4分=良好)

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖26內飾科技氛圍(4分=良好)

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2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為:24分(此項滿分為30分)

得分分析:前后排座椅的舒適性表現出色,豪華配置較為豐富。

細分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優秀)。

坊間流傳過這樣一句話“開寶馬,坐奔馳”,不過這句話在現在看來就有些不合適了,如今的寶馬在乘坐舒適性上完全可以和奔馳平起平坐。參與測試的這臺寶馬7系前排座椅可以進行多向電動調節,并且還配備了加熱、通風以及主駕駛位按摩功能,即便是長時間乘坐也不會感覺疲憊。

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《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖29方向盤設計、配置與換擋形式(4分=良好)

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《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖32座椅設計和配置(4分=良好)

在乘坐空間方面,身高175cm的體驗者在調整好前排駕駛坐姿之后,頭部空間剩余約一拳,此后前排座椅位置保持不變,體驗者來到后排,此時的頭部空間約為一拳,腿部空間達到三拳以上,這種空間表現在豪華行政轎車當中算是相當不錯的了。而且位于車內右后區域的老板位更是能做到幾乎“躺平”,座椅功能也不亞于前排。

《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖33前排座椅乘坐感受(4分=良好)

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《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖37后排座椅乘坐感受(4分=良好)

這臺車配備了豐富的豪華配置,如電動感應式后備廂、全車電吸門、11色氛圍燈、后擋風遮陽簾、后排側窗電動遮陽簾、后排獨立空調、車內PM2.5過濾裝置、香氛以及車載冰箱均有所配備。音響方面則搭載的是12揚聲器的寶華韋健音響,音質表現十分出色,讓人挑不出毛病。

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《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖40車內豪華氛圍(4分=良好)

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《豪華180》評測寶馬750Li 旗艦大V8為啥僅被評足夠豪華-圖42音響品牌、揚聲器數量(4分=良好)

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最大功率 195kW/430kW 排量 2.0T/6.6T 最大馬力 265Ps/585Ps 驅動方式 前置四驅

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