一直以來，雷克薩斯ES都是品牌里的門面和擔當，2018年的全面換代讓這款車的市場關注度登上了全所未有的高度，我還依稀記得當年新車亮相北京車展時，雷克薩斯展臺被圍得水泄不通的景象。在不少人看來，目前這一代雷克薩斯ES完全就是不給對手留活路的存在，憑借著超高的顏值甚至還搶走了不少BBA的市場份額。
而當我們時間拉回到三年后的今天，雷克薩斯ES是否還能傲視同級其它車型呢？如果把這款車用我們現在的評分體系來評測一波的話，它又能得到多少分呢？今天的《豪華180》就帶大家來全面感受一番。
本期豪車事《豪華180》評測車型：2021款雷克薩斯300h 行政版，該車目前的官方指導價為48.89萬元，是車系當中毫無疑問的“大頂配”車型，與次頂配車型相比貴出了5萬元以上。不過與同級其它品牌車型，比如頂配的A6L、5系以及E級相比還有一些差距。
2021款雷克薩斯300h 行政版在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）
點評：日系三大豪華品牌目前市場情況最好的，不過品牌還需要時間去積淀。
1、從品牌層面來看，雷克薩斯絕對算得上目前國人認可度最高的日系豪華品牌了，從銷量和市場關注度也能看出來。究其成功的原因，主要是因為多年以來的口碑積累，而良好的口碑主要來源于產品出色的質量表現，無論是國內還是國外，雷克薩斯的事故率都能保持在一個很低的水平線。此外，一直堅持全系進口，并且保留旗艦產品LS等一系列的發展方向都是提升其知名度和豪華定位的基石。
品牌知名度、影響力、豪華定位（3分）
2、從產品的定價我們不難看出，雷克薩斯對于品牌自身的定位還是比較清晰的，29.49-48.89萬元的售價區間跨度很大，下能打豪華中型車、上能與不少豪華中大型車型對一對拳頭，并且在售的產品中涵蓋了3種不同動力、10款不同配置車型，消費者的選擇也更加豐富。
價格區間、競品比較（4分）
2021款雷克薩斯300h 行政版在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）
點評：源自東方的設計美學能夠輻射到全世界，但科技創新則需要加強。
1、與那些帶有歐洲工業化設計以及美式粗獷造型的競品相比，雷克薩斯ES擁有一種源自東方的特殊味道，這種特殊的設計手法并不能被稱為“清流”，因為這款車并沒有展現的過于低調，紡錘形的進氣格柵重塑了品牌在人們心中的樣子，這是源自雷克薩斯的全新設計理念，就像寶馬的“雙腎”和奧迪的“大嘴”一樣，讓人一眼就能辨認。
整體設計理念創新（3分）
2、發布于2018年的全新雷克薩斯ES，目前已經服役了3年有余的時間，當時官方也沒有將科技視作這款車的宣傳點，很顯然“科技”二字并不是雷克薩斯的拿手菜，如果想要追求行業首發科技的話，倒不如去看看其它車型。
是否應用首發科技（0分）
2021款雷克薩斯300h 行政版在該項目的得分為：26分（此項滿分為40分）
點評：可遠觀也可褻玩，如同工藝品一般的細節雕刻，模仿都很難談何超越？
2021款雷克薩斯300h 行政版在外觀方面的綜合得分為：13分
1、從外觀整體設計方面來看，雷克薩斯ES絕對可以稱得上是“自成一派”，家族化設計讓這款車的辨識度變得更高，特別是尺寸巨大的紡錘形進氣格柵，搭配兩側的L形日間行車燈，具有十分出色的視覺觀感，單從氣勢上來說也完全不輸給同級其它競爭對手。
側面來看，雷克薩斯ES并沒有采用傳統三廂轎車的設計，而是增加了一些溜背的造型，看上去并不死板。一條平滑的腰線貫穿頭尾，將側面劃分為了上下兩個面，在光影的照射下會呈現出不同的色彩。不過，雷克薩斯ES在車身尺寸方面則顯示出了一些短板，要知道現在的主流競品車身尺寸基本都超過了5米，凱迪拉克CT6甚至還“卷”到了超過5.2米的車身長度。
雷克薩斯ES的車尾造型同樣具有不小的特點，雖然沒有配備時下流行的貫穿式尾燈組，排氣還是隱藏式的設計，但是其協調的線條比例就會讓人看上去很舒服，一條細長的鍍鉻飾條連接兩側燈組，增加了尾部的視覺層次感。除此之外，后備廂蓋上方還設計了一個小尺寸尾翼，看上去動感了不少。
外形整體設計（3分）
2、雖然從產品的定位來看，雷克薩斯ES與運動似乎都不是很搭邊，但是為了滿足消費者對于運動化的追求，廠商還是推出了兩款F SPORT車型，其中進氣格柵、前包圍飾條以及輪圈等區域均采用了黑色涂裝，與普通版車型的商務氣息形成了鮮明的對比。
是否提供豪華套件&運動套件選擇（3分）
3、參與本次測評的這臺雷克薩斯ES 300h采用了名為“超音速流光金屬色”的車身涂裝，在光線充足的時候能夠明顯的看到金屬漆面的質感，而在較為昏暗的條件下則會顯得比較深邃，整體效果還是相當不錯的，而且在近距離觀察時也沒有出現明顯的顆粒感。
為了進一步考量雷克薩斯ES的做工水平，我們還測量了該車的發動機蓋與后備廂蓋兩側的縫隙，最后測得的結果屬于同級的常規水平，沒有失誤同時也沒有給我們帶來太多驚喜，或許這就是豐田乃至雷克薩斯一直以來所貫徹的“中庸之道”吧。
車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現（3分）
4、如何才能體現出豪華呢？首先要做到的就是更加精細全面，所以車輛的第一視線外做工也非常重要，畢竟容易忽略的地方也是偷工減料的“捷徑”。今天這臺雷克薩斯ES在我們看不到的地方依舊做到了一絲不茍，發動機蓋內部以及前后輪拱均配備了隔音棉，是這個級別車型該有的表現。
車身第一視線外用料（4分）
2021款雷克薩斯300h 行政版在內飾方面的綜合得分為：13分
1、出色的設計需要時間來積累，并且要擁有能推到重來的魄力。以雷克薩斯ES為例，這款車的內飾設計完全看不到上一代車型的影子，環抱式的設計采用了分層式處理，每個功能區都有著明顯的劃分，并且保留了絕大多數的物理按鍵，雖然少了那么一些科技氛圍，但是卻保證了充足的實用性。
內飾整體設計（3分）
2、看完了內飾的整體，我們再來看一看這款車內飾細節方面的設計。與同級競品相比，雷克薩斯ES并沒有過多炫技式的設計，它所做的一切都是希望給駕駛者和乘客帶來更像家一樣的體驗，大面積的軟質材料被運用在所有你能觸碰到的區域，并且還在細節之處加入了木紋裝飾。
內飾細節設計與材質（4分）
3、任何事情都不能做到兩全其美，以雷克薩斯ES為例，這款車的內飾科技氛圍就表現出了明顯的不足，雖然配有液晶儀表盤和大尺寸中控屏，但是其顯示效果和操作便捷性比起競品車型還是具有很大的差距。
內飾科技氛圍（2分）
4、內飾做工對于雷克薩斯來說就沒有太大的考驗了，各個飾板的銜接處縫隙都能做到勻稱，而且在按壓中控區域以及門板時也沒有出現異響，在我們的評測體系當中完全稱得上4分的成績。
內飾整體做工（4分）
